汽车尾标中字母和数字都什么意思？3分钟教你一眼看出一台车的动力水平！

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现在这车型命名是越来越复杂，不光名字复杂，前面那些数字字母更是傻傻分不清楚。
比如昨天我们提到的号称“最美大众车”的全新一代CC上市，到公布价格的时候我傻眼了，先不说什么华颜版，魅颜版，曜颜版（字都是复制出来的，有个还不认识），单说这330TSI，380TSI到底是什么？之前，汽车的尾标上都是1.4T，2.0T。多么通俗易懂，多好。



大众和奥迪的命名方式

TSI发动机是德国大众推出的一款小排量增压发动机，发动机效率很高，达到了动力性与燃油经济性的完美统一。广泛的使用在大众众多车型上，比如高尔夫、迈腾、速腾、帕萨特、宝来等等。


TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和Fuel Stratified Injection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。也说明了这款发动机的三大关键技术：增压、缸内直喷、分层燃烧。




那么TSI前面的数字表示什么意思呢？
大众针对涡轮增压车型，不再直接以排量命名尾标，而是以“以牛·米为单位的扭矩等级标记值+发动机技术类型”， 将汽车发动机的扭矩值划分为若干个“扭矩等级”，间隔差值为50牛·米，每个“扭矩等级”采用一个“标记值”，由该等级平均扭矩值四舍五入后得出。




扭矩是除了马力之外，能够体现车辆性能的另一重要指标。扭矩性能在某些地理条件和道路条件下尤为重要，如繁忙的市区马路、需要经常启停的交通环境和坡道，而这些情况我们在中国市场经常碰到。
扭矩体现的是一种牵引力，它决定了汽车加速的快慢和爬坡能力。
高扭矩带来更高的总体性能表现，更好的行驶性能，更多的驾驶乐趣以及更加舒适的感受。



“扭矩性能”是大众汽车发动机最新技术的一大核心竞争力。在国际上屡获殊荣的TSI发动机技术能够在不增加发动机排量的前提下产生更高的扭矩，并且在十分宽泛的发动机转速范围内持续稳定地提供最大输出扭矩。
这样的改变更符合发动机小型化的趋势，以及对汽车排量的要求。所以大众采用这种尾标的方式，让用户更关注发动机性能而不是排量。

尾标与排量对比                         尾部标识为180的车型为搭载EA211发动机的1.6L车型尾部标识为230的车型为搭载EA211发动机的1.4T低功率车型尾部标识为280的车型为搭载EA211发动机的1.4T高功率车型尾部标识为300的车型为搭载EA888发动机的1.8T车型尾部标识为330的车型为搭载EA888发动机的2.0T车型尾部标识为380的车型为搭载EA888发动机的2.0T高功率车型



所以新款CC只是提供了2.0T的车型，不同的是发动机功率上的差异。大众尾标的这个标识方法，在2014年广州车展上全新开启（包括斯柯达品牌），在这之后大众所有的涡轮增压车型的尾标（GTi车型除外）都是以此方式命名。
从排量到标红TSI再到扭矩TSI


最早，大众是直接在尾标上用排量表示各级型号。这是因为那时市面上的车基本是自然吸气形式，并不会导致混乱。而后来，大众应用了将尾标的TSI三个字母进行不同程度的标红，以表示发动机排量动力。



   最早标识   
直接在尾标标上排量信息，如1.8L排量的桑塔纳，直接明了，无需多言。


   老款标识   
小贴士大众的TSI在国内和国外其实有稍微不同的含义。而在国内，一般是认为T代表涡轮增压，Si代表燃油直喷，并没有燃油分层喷射技术。据称是国内燃油质量一般，达不到分层喷射的要求。



TSI，TSI，TSI这几个不同的标红，简单地讲，就是排量不同。相对应着1.4T，1.8T，2.0T。
  说到这更改尾标标识，大众还不是最早更改车位标的车企，最早这么干的是奥迪，不过它有着自己的规则——G值。



G值是用来表现车型的整体加速度感，数字越大，加速越快。G值的大小是车辆完成百公里加速的平均加速度数值（a）再乘以10。
加速G值：时速0-100公里能够用多少时间达到，时间越短G值越大



减速G值：时速100公里完全制动停止需要多少时间完成，时间越短G值越大



例如：新奥迪A8L 3.0TFSI的百公里加速时间为6.2 s，那它完成百公里加速的平均加速度为a=v/t=(100 000/3 600)/6.2=4.48 m/s2，G=4.48*10=44.8，四舍五入为45，因此奥迪A8L 3.0TFSI 的新尾标为45TFSI。




当然了不但是德系车，各大车系的车都进行了尾标的更换。


其他车企的命名方式
自从新思域开始，本田也加入了更改尾标的阵营，不过它另辟蹊径开出了一条扭矩＋Turbo的新路线。
通用车型的尾标同样适用数字+字母的标识方法，但也没那么清楚直接。


例如，通用凯迪拉克旗舰车型CT6的最高版本40T，其中40表示该车型最强的动力等级，但并不是4.0排量的意思，CT6最大的排量也只有3.0啊。而T自然是涡轮增压(Turbo)的意思。常用的动力等级有15,20,28，30,40等等，随着数字的增大，动力自然就越大啦。




另外，我们还可以看到别克英朗有15N的标识，那又是什么意思呢？15表示的其动力等级，而N是表示这款英朗是自然吸气(Naturally-aspirated)的动力。 尾标标注最直接的应该是比亚迪，其给旗下的“高性能混合动力”车型重新确立了一个尾标规范，就是用百公里加速时间来标注车型的动力，比如元和宋，车尾标注的4.9S就说明其0-100Km/h加速时间仅需4.9秒，是不是简单粗暴。


特殊车型





很多车后面会有一些其他的特殊符号和字母：例如奔驰车尾标有AMG、奥迪车尾标有RS\S、宝马车尾标有M、大众车尾标有R，这些都是属于该系列车的高性能版，更讲究动力性能和操控。
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